Lúcio Fonseca

* Lúcio Fonseca

Motivado por ampla reportagem no Bom Dia Brasil de hoje – 15/6/2007 – volto a tema sobre o qual me debrucei e venho falando há anos (meus pacientes amigos e inúmeros motoristas de táxi que o testemunhem): a falência do paradigma transporte individual. Parece que agora “a ficha está caindo” para mais gente, graças a Deus.

Resumo aqui os 5 passos que venho propondo, há quase 10 anos. É uma abordagem sistêmica (leia todos, por favor), para propiciar uma guinada suave para outro modelo de transporte, mais racional e muito mais saudável do que este que temos.

O problema, suas causas e perspectivas

* Em 1970 (apenas 37 anos atrás), éramos “90 milhões em ação”; hoje somos 190 milhões! O mundo já chega aos 7 bilhões de seres humanos!
* Há algumas décadas, só ricos possuíam carro; hoje, qualquer assalariado pode tê-lo, pagando em até 72 meses (louvável a diminuição da desigualdade, mas, no caso em tela, o resultado é a construção de uma “bomba-relógio”);
* O Brasil fabrica 2.8 milhões de carros por ano; a China 7 milhões! A Índia…
* Em S. Paulo, rodam hoje 3,5 milhões de veículos por dia; dentro da maioria destas “caixas de 6 a 8 m2”, uma única pessoa); e todo dia, mais 500 automóveis são licenciados (somados a outros veículos, chegam, provavelmente, a 1.000 ou mais…); o automóvel é, cada vez mais fortemente, o sonho de consumo, o objeto de desejo de cada cidadão; dentro de 5, 10, 20 anos, o que ocorrerá?
* A média para engarrafamentos em SP é de 110 km! (e as outras cidades se encaminham “inocentemente” para o mesmo caos…); problema grande para as pessoas que têm carro (a minoria) e maior ainda para os que não o possuem (a imensa maioria);
* Só em S. Paulo se gastam 600 milhões por ano no tratamento de doenças respiratórias; a maioria dos afetados nem têm carro, mas são vítimas da poluição que estes causam, responsável também em 13,5% pelo aquecimento global;
* Trecho da matéria de hoje do Bom Dia Brasil:

Quilômetros de engarrafamento, caos, impaciência. O tempo que os motoristas desperdiçam dentro do carro nas grandes cidades do Brasil. Um custo que chega a bilhões e bilhões de reais.

Uma imagem, na quinta-feira, impressionou moradores de todo o Brasil. Era uma fila que não tinha fim: carros, caminhões, ônibus e motoristas parados, durante horas e horas, na maior cidade do país. Foram 172 quilômetros de engarrafamento – um recorde de desperdício. Quem, dentro do carro, cansado, nunca pensou que poderia estar aproveitando melhor aquele tempo? Quais são as previsões de quem estuda o assunto para os próximos anos? Como vai estar São Paulo em 2050, por exemplo? Não deixe de ver a matéria completa (textos, áudio e vídeo) em http://bomdiabrasil.globo.com/Jornalismo/BDBR/0,,AA1564662-3682-689148,00.html . Uma pena: os especialistas entrevistados não conseguiram ver a questão sistemicamente e se limitaram às opiniões e sugestões mais comuns;
* Conclusão: andar de carro todos os dias, a passeio ou a trabalho, é um prazer (ou obrigação, por falta atualmente de opções) que já foi possível; agora, simplesmente, NÃO É MAIS!’

A solução, em cinco atos

Perdoem-me os Engenheiros de Trânsito, urbanistas e outros profissionais da área a ousadia, mas uso a prerrogativa de “observador de fora” (não tanto “de fora”, por ser causador, em parte, do problema e vítima, no todo) para indicar um caminho a meu ver viável – e necessário – para a solução.

Premissas:
1) a necessidade maior não é ter automóvel, mas transportar-se (de que forma for);
2) mudar a cultura de uso de automóvel é difícil; precisa ser feito em etapas.

ETAPA I: oferecer transporte público, inicialmente via ônibus e vans, de alto nível, em quantidade e ótima qualidade, com preços subsidiados (a economia gerada com controle de trânsito, acidentes, doentes, etc) paga; tira-se assim a desculpa dos donos de carro de usa-lo por falta de opção;

ETAPA II: tirada a desculpa, implantar um programa acelerado de restrição crescente ao uso do automóvel na cidade, até elimina-lo: avenidas inteiras só para transporte público, centro da cidade “fechado” aos carros, pedágio urbano caro, aumento dos impostos para aquisição, criação de “imposto de circulação em via pública” etc;

ETAPA III: já melhorou, mas ônibus e vans são trambolhos e altamente poluentes; hora de investir (inclusive os muitos recursos apurados com a economia já citada, o pedágio urbano etc) no metrô como o novo paradigma de transporte; à proporção que for aumentando a oferta de metrô, ir retirando ônibus e vans de circulação (criar aceleradamente um número cada vez maior de ruas com transporte motorizado proibido);

ETAPA IV: com as ruas livres (inclusive da poluição), dotar todas de ciclovias (para bicicletas e patinetes) e fazer contínuas campanhas educativas, ressaltando os benefícios de andar a pé (mais economia, principalmente no sistema de saúde, pois a população será muito mais saudável); um avanço rumo a novo paradigma de transporte: metrô/bicicleta-patinete/pé;

ETAPA V: como, inapelavelmente, a população vai continuar crescendo (embora devamos repensar esse paradigma também) e, assim, a demanda de transporte, hora de implantar uma solução verdadeiramente heterodoxa: muitas ruas se transformam em grandes esteiras rolantes (como a dos grandes aeroportos); sobre elas são colocadas coberturas e, nelas, células solares, para movê-las com energia natural. Loucura? Muitos dos grandes avanços da humanidade foram classificados assim, de início.

Já tenho resposta para muitos dos possíveis questionamentos a esta proposta (venho refletindo e estudando sobre isto há tempos), mas, certamente, não para todos. O que desejo é poder discutir estas idéias na maior quantidade de foros possível e que todos ajudem a colocá-las em debate, para seu aperfeiçoamento e melhor qualidade de vida de todos nós. A trilogia “Gestão das cidades: a bomba-relógio chamada automóvel”, publicada há tempos neste site, esmiúça a questão. Leia.

Mudar o mundo é menos difícil do que parece. Opine, provoque o debate. Estou à disposição.

* Palestrante e Consultor
educacional e empresarial
lucio@luciofonseca.com.br

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Nestes tempos de preocupação crescente com o aquecimento global, com as agressões à natureza e com a própria sobrevivência da humanidade, é importante estar sempre ciente do que anda ocorrendo nesse front. Recebo, semanalmente, através da agência Envolverde, uma Newsletter do Terramerica. É um serviço especializado de informação sobre meio ambiente e desenvolvimento, patrocinado pela ONU, através do Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (Pnud) e do Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente (Pnuma).

Recomendo a assinatura, gratuita. Basta mandar e-mail para
O Portal Tierramerica,
http://www.tierramerica.org/portugues/2007/0303/pecobreves.shtml

MÉXICO: Uma vacina contra o automóvel
MÉXICO, 5 de março (Terramérica).- Em 2008 serão conhecidos os resultados de uma pesquisa sobre a relação de dependência dos habitantes com o automóvel, em 50 zonas urbanas do México. O estudo, inédito no país, definirá indicadores para medi-la e vai sugerir estratégias para combatê-la. Conseguir diminuir o uso do automóvel, que se ande mais a pé e transporte público eficiente são os objetivos que movem o estudo, explicou ao Terramérica seu coordenador, Salomón González, pesquisador da Universidade Autônoma Metropolitana (UAM). A pesquisa começou em 2006 e suas primeiras descobertas indicam que as maiores cidades do México, como sua capital, não são as que registram mais dependência em relação ao automóvel, mas as médias, como várias fronteiriças com os Estados Unidos. “Forma urbana e mobilidade: o automóvel, dependência nas metrópoles mexicanas” é um estudo realizado pelo UAM, pela Universidade Autônoma de Nuevo Leon e pelo Centro de Estudos Mexicanos e do Caribe. No México circulam cerca de 15,5 milhões de automóveis particulares e sua taxa de crescimento anual mais do que triplica a da população, que é de 1,44%.

Socorro!! Vamos morrer afogados em automóveis!! Acorda, pessoal!!

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Dia desses, fui ao cinema. E voltei muito preocupado e disposto a fazer algo. Começo por este texto.

Assisti a “Uma verdade inconveniente” (An inconvenient truth), uma extraordinária contribuição de Al Gore – o quase Presidente dos Estados Unidos – à compreensão do que é o aquecimento global e as dramáticas conseqüências que já estão em curso, bem como as piores que podem vir.

Embora tratando de um tema tão incômodo, o tom do filme é leve – Al Gore se revela um palestrante de humor refinado e capacidade de magnetizar as platéias.

Começa mostrando a beleza e fragilidade de nosso planeta e vai-nos conduzindo, gradativamente, à percepção dos absurdos que temos cometido contra ele. O filme é apoiado por recursos tecnológicos avançados, o que, somado ao didatismo do apresentador, nos leva facilmente ao entendimento de que, inadvertidamente, disparamos um poderoso processo de auto-destruição. Se não for imediatamente interrompido, pode levar esta e, especialmente, as próximas gerações, a cenários catastróficos. Mas apesar disto, nos deixa uma mensagem de esperanca: a de que, embora nos percebamos pequenos, temos, cada um de nós, cidadãos deste planeta fantástico, o poder de reverter o processo, de forma muito pragmática. Com ações individuais e com uma postura de cobrança daqueles que podem e devem praticar uma “gestão planetária” mais racional.

Saí do cinema com alguns sentimentos desencontrados:

• saudade – do tempo em que rios e cachoeiras eram profundos, limpos e “nadáveis”, em que as ruas pertenciam mais aos pedestres que aos automóveis, em que o ar era saudável, em que Belo Horizonte era uma cidade de clima ameno, que atraia pessoas com problemas respiratórios, em que “as neves do Kilimandjaro” , hoje em extinção, eram a utopia exótica de um possível futuro turista;
• piedade – vontade de abraçar e proteger esta criatura tão fragilmente fantástica, grão de poeira no universo, judiada, pisoteada, enfumaçada e explodida todos os dias;
• perplexidade – diante das catástrofes que já provocamos, com nossa ignorância e nosso egoísmo, nossos monstrengos enfeitados auto-móveis que, para carregar uma única pessoa de 70 kg (e sua “inpesável” vaidade) precisam queimar quantidades estúpidas de energia poluente;
• vontade – de contribuir para a conscientização, de não me entregar, de morrer lutando.

  Há algum tempo, escrevi a trilogia “A bomba-relógio chamada automóvel”, publicada e ainda disponível neste espaco. Era uma primeira contribuicao. Recomendo a leitura. Ai vão outras:
  a) o site www.climatecrisis.net é totalmente dedicado ao tema do filme e contém o trailer e informações importantes, inclusive sobre como cada um de nós pode ajudar no desaquecimento;
  b) como o site é em Inglês, pretendo traduzir e publicar trechos neste espaco, nos próximos dias;
  c) vou ainda pesquisar e disponibilizar resumos e fontes de outras informações sobre o tema;
  d) e, especialmente, pretendo me tornar um consumidor ainda mais comedido de energia – elétrica e combustível – e de elementos agressivos ao ambiente.

  Imagino que todo cidadão pode e deve contribuir, adaptando seus hábitos, buscando mais a essência que a aparência. Se for educador, garantindo que todos os seus alunos assistam ao filme e desenvolvam projetos voltados para a sustentabilidade. E um vasto et cetera.

  Caminhemos juntos.

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Século XXI: uma poderosa conjugação de quatro grandes forças redesenha o mundo. A globalização, a supremacia dos serviços sobre a indústria, o conhecimento substituindo a terra, o capital e o trabalho como grande gerador de riquezas, e, finalmente, a tecnologia, como o meio pelo qual as outras forças atuam.

O advento da Sociedade do Conhecimento, aliada ao vertiginoso avanço tecnológico, trouxe profundas transformações para a humanidade em geral e, em especial, para o mundo do trabalho. Conseqüentemente, gerou novas demandas para o cidadão e para o profissional. Mais do que acumular informações (tarefa cada vez mais impossível e mais inútil), o cidadão/profissional é desafiado a saber de que informação precisa, onde encontrá-la, como acessá-la e como transformá-la em conhecimento. Além disso, precisa ser capaz de trabalhar em equipe, ter ampla visão cultural, valores bem definidos e um vasto etc.

A contribuição do sistema educacional para a formação desse novo cidadão, capaz de estar conectado permanentemente ao mundo, de contribuir para a transformação e de “produzir conhecimento” (ao invés de apenas consumi-lo – ou só consumir), requer uma transformação radical, seja na postura ainda patriarcal da escola, seja no desenvolvimento de uma práxis que de fato permita que os educandos vivenciem, como parte integrante de sua formação, os desafios que este novo mundo do trabalho e da cidadania global lhes trazem. Aprendizagem autônoma e em equipes de trabalho autogerenciadas, uso natural da tecnologia da informação, desenvolvimento de uma “visão de mundo” e participação social “aqui e agora” são apenas alguns itens de uma nova metodologia, necessária para desenvolver as competências demandadas pelos novos tempos e pela tarefa impostergável de “reinventar” o mundo (antes que, talvez, acabe).

Como importante auxiliar nos esforços de transformação da escola, colocam-se as novas tecnologias da informação e comunicação. Dentre estas, além da multimídia, com seu poder de impactar simultaneamente vários sentidos do indivíduo, destaca-se a Internet, com sua capacidade de colocar a informação necessitada à disposição da pessoa, em segundos, e de permitir a comunicação transglobal, a qualquer hora, criando até mesmo a fantástica possibilidade de trabalho em equipes virtuais, multinacionais. Que tal, por exemplo, equipes de estudantes palestinos, brasileiros, americanos e israelenses desenvolvendo, em conjunto, o projeto “Construindo a paz no Oriente Médio” ?

Novos tempos requerem redesenho de papéis. Deixa o Diretor de ser “Diretor de Escola” e passa a ser “Gestor do sistema educacional”; deixa o professor de ser “transmissor de informações” e passa a ser “gestor do ambiente ensino-aprendizagem”; deixa o aluno de ser simplesmente “aluno” e passa a ser “gestor de sua própria aprendizagem”; por fim, deixa a família de ser aquela que “deposita” o filho na escola para ser educado e passa a ser “co-operadora do sistema educacional”.

Para se atingir esse novo patamar, todos os atores da cena educacional têm que ter a humildade de se tornarem eternos aprendizes, para não correrem o risco de se transformarem em “sapos fervidos” (aqueles que morrem “cozidos e felizes”, por não perceberem a mudança, quando colocados em água que se aquece gradativamente).

Revolucionar o aprendizado, pela introdução de nova metodologia, “protagonizante” do educando e apoiada pelas novas tecnologias; investir no seu próprio aperfeiçoamento, buscando sintonizar-se com as novas demandas; dominar e usufruir os benefícios das novas tecnologias, estimulando que os alunos a usem com a naturalidade com que nós , os “antigos”, usávamos o lápis e o caderno; trazer para a gestão da escola, em seus vários níveis, as ferramentas tecnológicas que permeiam todo o mundo moderno do trabalho; inserir nos corações dos educandos a certeza de que são capazes de construir um mundo muito melhor do que o que receberam da geração anterior (e acender a chama do desejo de fazê-lo): contribuições imprescindíveis de educadores e gestores para a construção de um admirável sistema educacional capaz de oferecer à humanidade um admirável mundo novo.

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Em meio ao muito joio que se recebe pela Internet, há também muito trigo. Recebi de um amigo (que recebeu de um amigo, que, por sua vez, recebeu de um amigo, que, a seu turno, recebeu de um amigo…) o texto abaixo, produzido em terras d’além mar. Por sua propriedade (quase) universal e pela conexão com os tempos atuais, permiti-me publicá-lo neste espaço, que tenho reservado, em geral, para minhas próprias reflexões. Confira se as semelhanças são meras coincidências.

A escola que temos não exige a muitos jovens qualquer aproveitamento útil ou qualquer respeito da disciplina. Passa o tempo a pôr-lhes pó de talco e a mudar-lhes as fraldas até aos 17 anos. Entretanto mostra-lhes com toda a solicitude que eles não precisam de aprender nada, enquanto a televisão e outros entretenimentos tratam de submetê-los a um processo contínuo de imbecilização.

Se, na adolescência, se habituam a drogar-se, a roubar, a agredir ou a cometer outros crimes, o sistema trata-os com a benignidade que a brandura dos nossos costumes considera adequadas à sua idade e lava-lhes ternurentamente o rabinho com água de colónia. Ficam cientes de que podem fazer tudo o que lhes der na real gana na mais gloriosa das impunidades.

Não são enquadrados por autoridade de nenhuma espécie na família, nem na escola, nem na sociedade, e assim atingem a maioridade. Deixou de haver serviço militar obrigatório, o que também concorre para quecheguem à idade adulta sem qualquer espécie de aprendizagem disciplinada ou de noção cívica. Vão para a universidade mal sabendo ler e escrever e muitas vezes sem sequer conhecerem as quatro operações. Saem dela sem proveito palpável.

Entretanto, habituam-se a passar a noite em discotecas e noutros proficientes locais de aquisição interdisciplinar do conhecimento, até às cinco ou seis da manhã. Como não aprenderam nada digno desse nome e não têm referências identitárias, nem capacidade de elaboração intelectual, nem competência profissional, a sua contribuição visível para o progresso do país consiste no suculento gáudio de colocarem Portugal no fim de todas as tabelas. Capricham em mostrar que o “bom selvagem” afinal existe e é português. A sua capacidade mais desenvolvida orienta-se para coisas como o Rock in Rio ou o futebol. Estas são as modalidades de participação colectiva ao seu alcance e não requerem grande esforço (do qual, aliás, estão dispensados com proficiência desde a instrução primária).

Contam com o extremoso apoio dos pais, absolutamente incapazes de se co-responsabilizarem por uma educação decente, mas sempre prontos a gritar aqui-d’el-rei! contra a escola, o Estado, as empresas, o gato do vizinho, seja o que for, em nome dos intangíveis rebentos.

Mas o futuro é risonho e é por tudo o que antecede que podemos compreender o insubstituível papel de duas figuras como José Mourinho e Luiz Felipe Scolari. Mourinho tem uma imagem de autoridade friamente exercida, de disciplina, de rigor, de exigência, de experiência, de racionalidade, de sentido do risco. Este conjunto de atributos faz ganhar jogos de futebol e forma um bloco duro e cristalino a enredomar a figura do treinador do Chelsea e o seu perfil de*condottiere* implacável, rápido e vitorioso. Aos portugueses não interessa a dureza do seu trabalho, mas o facto de “ser uma máquina” capaz de apostar e ganhar, como se jogasse à roleta russa.

Scolari tem uma imagem de autoridade, mas temperada pela emoção, de eficácia, mas temperada pelo nacional-porreirismo, de experiência, mas temperada pela capacidade de improviso, de exigência, mas temperada pela compreensão afável, de sentido do risco, mas temperado por um realismo muito terra-a-terra. É uma espécie de tio, de parente próximo que veio do Brasil e nos trata bem nas suas rábulas familiares, embora saiba o que quer nos seus objectivos profissionais.

Ora, depois de uns séculos de vida ligada à terra e de mais uns séculos de vida ligada ao mar, chegou a fase de as novas gerações portuguesas viverem ligadas ao ar, não por via da aviação, claro está, mas porque é no ar mais poluído que trazem e utilizam a cabeça e é dele que colhem a identidade, a comprazer-se entre a irresponsabilidade e o espectáculo. E por isso mesmo, Mourinho e Scolari são os novos heróis emblemáticos da nacionalidade, os condutores de homens que arrostam com os grandes e terríficos perigos e praticam ou organizam as grandes façanhas do peito ilustre lusitano. São eles quem faz aquilo que se gosta de ver feito, desde que não se tenha de fazê-lo pessoalmente porque dá muito trabalho. Pensam pelo país, resolvem pelo país, actuam pelo país, ganham pelo país. Daí as explosões de regozijo, as multidões em delírio, as vivências mais profundas, insubordinadas e estridentes, as caras lambuzadas de tinta verde e vermelha dos jovens portugueses. Afinal foi só para o Carnaval que a escola os preparou. Mas não para o dia seguinte.

A cena brasileira, com seu quadro de desorganização social, hedonismo e consumismo desenfreados, de “subversão” da autoridade no ambiente familiar e escolar, da indisciplina crônica e da violência na escola, do desrespeito ao outro e à autoridade, desembocando em crescente “desobediência civil” e corrupção “septicêmica”, está a exigir reflexão e ação urgentes.

Mas lamento informar que a educação NÃO é a solução (como trombeteiam muitos). Pelo menos não esta educação (em letras minúsculas), voltada para as firulas acadêmicas e muito de cultura inútil, meramente “vestibulística”. Esta que faz com que menos de 5% dos alunos cheguem ao final da 4a. série tendo efetivamente aprendido a ler e escrever. Esta que leva as pessoas a pensarem que um diploma comprado a prestação ou através da “cola” vai resolver o problema. Esta que deu diplomas de graduação e pós-graduação aos maiores larápios do país (ou Lalau, Roberto Jeferson e assemelhados são analfabetos?).

O que poderá nos livrar da mediocrização desenfreada e até mesmo do retorno à barbárie (cujos sinais já são evidentes, não apenas pelo vandalismo das periferias, mas especialmente pela criminalidade que se dissemina pela classe média e pelos altos escalões) é uma EDUCAÇÃO com todas as letras maiúsculas. Uma EDUCAÇÃO familiar, em primeiro lugar, baseada em limites e valores, e uma EDUCAÇÃO acadêmica que, além de prover e premiar a competência técnica, se preocupe em FORMAR cidadãos. Mas tudo isto sem cair no erro de apenas ressuscitar um passado de autoritarismo e intimidação, para conseguir resultados.

A questão preocupa a muitos países. Para onde se olha, vê-se que está a ser gestado um quadro cada vez mais negro. Recomendo a leitura do texto “Educação (escolar?) para uma juventude em crise”, que retrata a mesma precupação na Espanha e dá pistas de solução. Veja em http://www.quadrante.com.br/pages/servicos02.asp?id=45&categoria=Familia Ainda há esperança possível, mas é preciso agir (e torcer para que tenhamos chegado a tempo, como diz o autor do texto sugerido).

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Competição, dificuldade de captação de novos alunos, evasão, inadimplência: democraticamente, a escola (em especial a particular) compartilha com as empresas problemas muito similares. Ao contrário destas, que vêm buscando incessantemente formas novas de abordar estes antigos problemas, a escola vem repetindo, insistentemente, velhas fórmulas – fazer mais publicidade e “apertar a cobrança” são algumas delas, com pouca ou nenhuma eficácia mais.

Nos aspectos ligados ao “relacionamento com os clientes”, as escolas se atêm às aulas, para os alunos, e às surradas “reuniões de pais” , a que “só comparecem mães”, como dizia o cronista, e nas quais “os que precisavam” nunca aparecem. “Solução”? Queixar-se e… fazer mais reuniões!!

Com o advento das “Universidades Corporativas”, as empresas dão uma demonstração de humildade e inteligência, absorvendo das escolas seu “know how” na área de educação e treinamento. Por que não fazer a Escola o mesmo, absorvendo das empresas seu “know how” de gestão e solução de problemas? Por que não aprender com elas como relacionar-se mais efetivamente com seus clientes, numa relação personalizada e de mútuo respeito? Por que não aprender com elas como estruturar um ambiente tecnológico que facilite o fluxo das informações e um conhecimento mais profundo dos clientes atuais e potenciais, internos e externos, para poder oferecer a eles produtos e serviços “sob medida”?

Para encontrarmos soluções para os nossos problemas e respostas para os nossos desafios, nada melhor que desviar nosso olhar para áreas diferentes da nossa. Quais são, por exemplo, as cinco coisas que mais querem os clientes? Ao invés dos manuais pedagógicos, consultemos “um compêndio de Marketing” (que recomendo vivamente): Como serão as coisas no futuro – Richard Oliver. Diz lá:

Velocidade
Qualidade
Variedade
Assistência
Preço (justo)

Não será o mesmo que nossos pais e alunos querem? Ou será que um pai gosta de esperar duas horas sentado na ante-sala do Diretor, para ser atendido? Ou ficar pendurado 15 minutos no telefone, ouvindo aquela fantástica mensagem: “Aguarde um pouco. Sua ligação é muito importante. Nossa escola é a melhor do mundo…”

Será que nossos alunos gostam da repetição monocórdia, da ausência de novidades, da rotina pétrea dos horários escolares?

Será que alguém gosta de ser passado para outro, para outro e para outro, quando precisa tratar de algum problema?

Será ainda que alguém aceita pagar um preço injusto, ou seja, maior do que o benefício recebido?

E a qualidade? “Qualidade é adequação ao uso”. Será que o modelo educacional que estamos praticando é “adequado ao uso da Sociedade do Conhecimento” ?

Gestão, Inovação e Tecnologia: o que aumenta a competitividade da Empresa pode servir também para a Escola. Se começarmos a fazer as perguntas certas, muito provavelmente encontraremos as respostas de que necessitamos.

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